35000L航空機給油(プラットフォーム付)
プラットフォーム付き 25000L 航空機給油装置
規定容量、L:35000
標準寸法(mm):
14990 × 3000 × 3285)
シャーシタイプ: 東風
- 製品説明

製品紹介
CF5540GJY 航空機給油装置この装置は主に、シャーシ、プラットフォーム、燃料タンク、フロント操作キャビネット、ポンプシステム、空圧システム、油圧システム、および電気制御システムの主要コンポーネントで構成されています。この機器の中核機能は、移動式給油プラットフォームとして機能し、空港の燃料貯蔵所とエプロン上の航空機の間で燃料移送作業を行うことです。このプロセス中に、燃料から不純物と水分を効果的にろ過し、燃料流量を正確に測定します。
製品パラメータ
| 製品名 | 航空機給油装置 | 定格容量 | 35000 L |
| 製品型式 | CF5440GJY | デュアルホースフロー | 2400L/分 |
| シャーシのタイプ | 東風 | シングルホースの流れ | 1200L/分 |
| 全体寸法 (長さ×幅×高さ) | 14990×3000×3285mm |
最大吸引流量 (シングルリールホース) |
300L/分 |
| 総質量 | 15070kg | MPa / 使用圧力 | 1 |
|
最大総質量 (工場指定) |
43390kg | 流量計の精度 | ±0.2% |
| デッキホース/m | 左 4.4m 右 4.6m | リールホース/m |
25 |

プラットフォーム機能
特に重要なのは、統合された作業プラットフォーム機能です。
オペレーターが高レベルの航空機給油ポイントにアクセスしやすくするために、この給油装置には車両に搭載された操作プラットフォームが革新的に組み込まれています。-このプラットフォームの具体的な機能は次のとおりです。
強化されたアクセシビリティ:設置されたプラットフォームは昇降可能であるため、オペレーターは航空機の翼上の給油ポイントやその他のアクセスが困難な場所に安全かつ便利に到達でき、高所での作業に伴うリスクと困難が大幅に軽減されます。{0}}-
安全設計:プラットフォームは安全基準に準拠したガードレールで囲まれ、滑り止めの床が施されているため、さまざまな気象条件下でもオペレーターの安全が確保されます。{0}
統合制御:プラットフォームには、給油システムに便利なインターフェース(緊急停止ボタン、流量制御弁など)を装備し、操作と制御の一体化を実現し、給油効率を向上させます。
頑丈な構造:プラットフォームは給油機のシャーシにしっかりと接続されており、オペレーター、工具、一部の機器の重量を支えることができる堅牢で安定した構造を提供し、揺れのない操作プロセスを保証します。-
オプション
最適なプランをお選びください。

HEPC
エイブリー・ハードドール
カーター
ウィテカー

ホース
エラフレックス
トレレボリ

メートル
イソイルメーター
TCSメーター

死者たち
デルタ ワイヤレス デッドマン

技術仕様に関するお問い合わせ: 航空機給油業者
1. タンク容量と運用への影響
各トラックモデルの具体的なタンク容量要件は何ですか?
容量の選択を決定する運用上のニーズ (ミッション範囲、旅行ごとにサービスを受ける航空機の種類など) はありますか?
2. 対象市場セグメント
民間空港市場が唯一のターゲットなのでしょうか、それとも他のセグメント(軍用、一般航空など)も考慮されていますか?
3. 配備場所と現地の規制
これらのトラックはどの特定の国や空港を対象としていますか?
特別な地域要件はありますか (フレームアウト燃料補給手順、地域の安全基準など)?
4. 動作環境条件
必要な動作温度範囲はどれくらいですか?低温環境には寒冷地向けのオプション(コンポーネント、材料など)が必要ですか?{0}{3}
高湿度条件下での機器の保護と動作の安定性のために特別な対策が必要ですか?{0}}
5. 燃料の互換性と規格への準拠
どの種類の燃料 (例: Jet A、Jet A-1、将来の持続可能な航空燃料) を扱う必要があるでしょうか?
JIG 規格への厳密な準拠は必須ですか? それとも、特定のコンポーネントについては許容可能な逸脱が許可されますか?
6. 車両と性能の構成
シャーシのタイプ:アーティキュレートトラックまたはリジッドトラック?
航空機の整備:トラックが整備できなければならない特定の航空機の種類はどれですか?
流量:必要な最大流量はどれくらいですか?
給油モード:必要な給油モード (圧力給油、重力給油など) とそれに対応する流量は何ですか?
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